2021年、11月の東京特別区・武三地区の営収

　今回は「2021年、11月の東京特別区・武三地区の営収」を書こうと思います。

 　今回は、新聞の細かい統計数字を見落とした様で草が生えます。で、ネットで東京ハイヤー・タクシー協会（東タク協）が発表した数字を元にある程度推測した数字を計算してみました。(>_<)

 　発表された数字は、輸送人員が前年同月比８・９％増の１０７万7,671人、実車キロ数が同１２・２％増の３１５万1,248㎞、運送収入（税込み）が同13.1％増の１４億６３５２万6,000円だけでした。

 　同地区の原価対象事業者と車両社は、調査対象事業者２６社・1,701両です。さて、前年の2020年11月では、輸送人員が989,946人で輸送回数が761,865回だったので、輸送回数は輸送人員の77％でした。稼働率は70.2％、実車率は39.1％でした。

 　2020年の実車㎞は197㎞だったので12.2％増とすると、2021年11月の実車距離は80.7㎞×122.2％≒98.6㎞になります。2020年11月の稼働率は70.2％なので稼働台数は1,194台になります。

 　稼働率、実車率の記載がなかったので、詳細は分かりませんが2021年11月の1日車の営収が337,142円だったので、総営収が13.1％増だったので、そのままの数字を当てはめると1日1車の営収は33,142円×131.1％＝48,656円になり、抜き43,790円になります。

 ３１５万1,248㎞÷１０７万7,671人≒4.2㎞です。ですがこの乗車距離は、乗車回数ではなく乗車人員なので、乗車回数はこれより多い様な気がします。

 　前年の11月の輸送人員は989,946人で、輸送回数761,865人なので、輸送回数は輸送人員の約77％です。なので2021年の輸送回数は2020年を元に計算すると、107万7,671×77％≒83万回になり、1日直すと27,666回になります。仮に稼働率を2020年の70.2％より若干上がって75％とすると乗車回数は27,666回÷×（1701台×75％）≒21.7/日になり、稼働率を80％とすると20.3回/日になります。

 　仮に、稼働率75％とすると乗車単価は48,656円÷21.7回≒2,241円、80％とすると≒で2,400円になります。ともに込みで、抜きでは≒で2,016円、2,160円になります。

 　これを元に乗車距離を計算してみると、時間併用部分で2,241円×17％＝380円、距離部分では2,241円－380円＝1,861円になります。初乗りが1,052ｍで420円なので加算料金は233ごとに80円なので、（1,861円÷80円）×233ｍ≒5,420ｍ、初乗り1,052mと合計すると50,420ｍ＋1,052ｍ≒6,500ｍになるので、乗車距離は約6.5㎞になります。

 　ここまで計算してきてなんですが、6.5㎞は一寸どうなの？という気がします。違うとすると、1日1車の営収は33,142円×131.1％＝48,656円の1車当たりの営収か、稼働率の様な気がします。どらも手元に数字が無いのでしょうがない事ですが・・・・一体11月の営収状況はどうなっているのでしょう？(>_<)