東京ハイ・タク協のニューノーマルタクシーってナニ？
今回は「東京ハイ・タク協のニューノーマルタクシー」を書こうと思います。
少し古い、いや結構古い話になりますが、東京ハイヤー・タクシー協会では、ウィズコロナ時代のニューノーマルに適合した移動空間の提供を目指して、新型コロナウイルス感染防止対策を強化したコンセプトカー「ニューノーマルタクシー」を 2 台製作し、10 月12 日（月）より試験運行を開始します。
コンセプトカー・・・モーターショウの様なネーミングで草が生えます。フ・フ・フ・・・当然、ウィズコロナ時代と銘打っているのですから、コロナ仕様のタクシー車両と想像出来ます。
そのニューノーマルの仕様とはどんな物でしょう？
車内には、高効率空気清浄機と空気清浄モニターを設置する様です。１つ目の高効率空気清浄機は超高性能フィルター(N100)を有し、タクシー車内の微粒子を低減させる能力を持つ様です。いっときコロナのマスクでN95という物が有りました。これのNはNot resistant to oil＝耐油性なし、95は0.1～0.3µmの微粒子を95%以上除去できる性能という事になり、N100は耐油性なしで0.1～0.3µmの微粒子を99.97%以上除去できる性能があるフィルタ－がN100と呼ばれる超高性能フィルタ－です。
高効率空気清浄機と空気清浄モニターは、カーエアコンなどを製造するデンソーが「Puremie（ピュアミエ）」という総称で開発した物の様です。開発社のデンソーの前身はトヨタ自動車の開発部門であり、現在もトヨタグループに属しています。
「Puremie」は高効率空気清浄機＋空気清浄モニターですが、高性能フィルター搭載の空気清浄機は空間の浮遊ウイルスを99.99％以上除去することができ、乗用車のエアコンで外気を導入した場合と比較して、空気清浄機1台とエアコンの外気導入を合わせて使用した場合では、外気と同じ空気質になるまでにかかる時間が約20％短縮されるそうです。
空気清浄度モニターで車内の空気を「見える化」して６段階で表示され、車内の空気質に対する乗客の安心感を高めることができるといいます。又、空気清浄機はドライバーの手元で風量を4段階、空気清浄度モニターは輝度を2段階で、それぞれ調整できるということです。要は、車内の空気清浄状況をセンサーを用いてモニタリングし、結果をタブレットに表示することにより車内空間の「見える化」を実現している様です。
因みに、価格は・・・・10万円の様です。フィルタにはHEPAフィルタという物が有り、これは「High Efficiency Particulate Air Filter」の略で、和訳すると「高効率エアフィルタ」とでもなるでしょうか？当然、アメリカの規格ですが、、HEPAフィルタはJISで定められた厳密な規格があり、それに適応しないとHEPAは名乗れません。家庭用空気清浄機の場合は、メインになる集塵フィルタは主に「HEPAフィルタ」と「高性能フィルタ」が使われています。HEPAフィルタは粒子捕集率99.97％の様ですが、高性能フィルタも同じく95～99.5％程度あります。実用レベルでは誤差程度ではないでしょうか？
話は変わりますが、東京観光財団という財団では、目的別に様々な補助金、支援助成金事業を行ってる様で、タクシー事業者向けでは、安全・安心確保緊急支援事業（新型コロナウイルス感染症緊急対策）補助金という制度がある様です。
対象者はタクシー特別措置法（平成２１年法律第６４号）第２条第１項又は同法施行規程第２条第３号に該当する事業を実施していることで、第２条第１項はタクシーの定義、２条第３号は「利用者の利便の増進に資する乗場の設置及び運営」となっているので、換言すれば、タクシー事業者で利用者の利便の増進に資する乗場の設置について支援事業をする事の様です。
補助対象経費は、製品購入費(加工費、設置費、原材料の購入費含む）と、委託費（製品調達・加工・設置に係るもの、になっています。
気になる補助率は５分の４以内で補助限度額は・・・・１台あたり8,000円です。草。8,000円じゃ～ネ。
因みに申請受付期間は令和3年4月30日までとなっています。日交は「高効率空気清浄機」を先行装備したタクシー車両100台がすでに2021年1月から運行開始している様です。今後順次車両に取り付けを始め、春ごろまでに1,633台全車の装備完了を目指している様です。
又、上げ足を取る様ですが、日交は「空気清浄モニター」は現在開発中で、でき次第車両に搭載する予定としていますが、デンソーでは前述した様に高効率空気清浄機＋空気清浄モニターを 「Puremie」という名称で既に販売しています。日交とデンソーの空気洗浄モニターの写真は・・・・瓜二つです。草
どこが現在開発中何でしょう？(*’ω’*)。草
少し古い、いや結構古い話になりますが、東京ハイヤー・タクシー協会では、ウィズコロナ時代のニューノーマルに適合した移動空間の提供を目指して、新型コロナウイルス感染防止対策を強化したコンセプトカー「ニューノーマルタクシー」を 2 台製作し、10 月12 日（月）より試験運行を開始します。
コンセプトカー・・・モーターショウの様なネーミングで草が生えます。フ・フ・フ・・・当然、ウィズコロナ時代と銘打っているのですから、コロナ仕様のタクシー車両と想像出来ます。
そのニューノーマルの仕様とはどんな物でしょう？
車内には、高効率空気清浄機と空気清浄モニターを設置する様です。１つ目の高効率空気清浄機は超高性能フィルター(N100)を有し、タクシー車内の微粒子を低減させる能力を持つ様です。いっときコロナのマスクでN95という物が有りました。これのNはNot resistant to oil＝耐油性なし、95は0.1～0.3µmの微粒子を95%以上除去できる性能という事になり、N100は耐油性なしで0.1～0.3µmの微粒子を99.97%以上除去できる性能があるフィルタ－がN100と呼ばれる超高性能フィルタ－です。
高効率空気清浄機と空気清浄モニターは、カーエアコンなどを製造するデンソーが「Puremie（ピュアミエ）」という総称で開発した物の様です。開発社のデンソーの前身はトヨタ自動車の開発部門であり、現在もトヨタグループに属しています。
「Puremie」は高効率空気清浄機＋空気清浄モニターですが、高性能フィルター搭載の空気清浄機は空間の浮遊ウイルスを99.99％以上除去することができ、乗用車のエアコンで外気を導入した場合と比較して、空気清浄機1台とエアコンの外気導入を合わせて使用した場合では、外気と同じ空気質になるまでにかかる時間が約20％短縮されるそうです。
空気清浄度モニターで車内の空気を「見える化」して６段階で表示され、車内の空気質に対する乗客の安心感を高めることができるといいます。又、空気清浄機はドライバーの手元で風量を4段階、空気清浄度モニターは輝度を2段階で、それぞれ調整できるということです。要は、車内の空気清浄状況をセンサーを用いてモニタリングし、結果をタブレットに表示することにより車内空間の「見える化」を実現している様です。
因みに、価格は・・・・10万円の様です。フィルタにはHEPAフィルタという物が有り、これは「High Efficiency Particulate Air Filter」の略で、和訳すると「高効率エアフィルタ」とでもなるでしょうか？当然、アメリカの規格ですが、、HEPAフィルタはJISで定められた厳密な規格があり、それに適応しないとHEPAは名乗れません。家庭用空気清浄機の場合は、メインになる集塵フィルタは主に「HEPAフィルタ」と「高性能フィルタ」が使われています。HEPAフィルタは粒子捕集率99.97％の様ですが、高性能フィルタも同じく95～99.5％程度あります。実用レベルでは誤差程度ではないでしょうか？
話は変わりますが、東京観光財団という財団では、目的別に様々な補助金、支援助成金事業を行ってる様で、タクシー事業者向けでは、安全・安心確保緊急支援事業（新型コロナウイルス感染症緊急対策）補助金という制度がある様です。
対象者はタクシー特別措置法（平成２１年法律第６４号）第２条第１項又は同法施行規程第２条第３号に該当する事業を実施していることで、第２条第１項はタクシーの定義、２条第３号は「利用者の利便の増進に資する乗場の設置及び運営」となっているので、換言すれば、タクシー事業者で利用者の利便の増進に資する乗場の設置について支援事業をする事の様です。
補助対象経費は、製品購入費(加工費、設置費、原材料の購入費含む）と、委託費（製品調達・加工・設置に係るもの、になっています。
気になる補助率は５分の４以内で補助限度額は・・・・１台あたり8,000円です。草。8,000円じゃ～ネ。
因みに申請受付期間は令和3年4月30日までとなっています。日交は「高効率空気清浄機」を先行装備したタクシー車両100台がすでに2021年1月から運行開始している様です。今後順次車両に取り付けを始め、春ごろまでに1,633台全車の装備完了を目指している様です。
又、上げ足を取る様ですが、日交は「空気清浄モニター」は現在開発中で、でき次第車両に搭載する予定としていますが、デンソーでは前述した様に高効率空気清浄機＋空気清浄モニターを 「Puremie」という名称で既に販売しています。日交とデンソーの空気洗浄モニターの写真は・・・・瓜二つです。草
どこが現在開発中何でしょう？(*’ω’*)。草
NY
NY NIGHT
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