豊島区のmobiの実証実験結果の中間報告

　今回は「豊島区のmobiの実証実験結果の中間報告」を書こうと思います。

 　とりま、道路運送法21条に基づき、豊島区大塚駅を中心とした約2km×約2kmで2022/4/21~2023/4/18の期間で、運行事業者 の 株式会社エコリムジン東京が行っていた 相乗り型オンデマンド交通サービスのmobiの中間報告が出た様です。

 　今までシステム等の事は書いてきたので省略しますが・・・・

 　結果です、１時間当たりの乗車数が多かったのは2022/5/26 ～2022/6/1までの７日間で625人/7日になるので、1日≒で89人で、直近の2022/6/23～2022/6/29では338人/7日なので1日≓で48人だった様です。

 　運行時間は7時～22時の⒖時間なので、単純計算するとそれぞれ約6人、3人になります。

 　休日/平日の1日あたり利用人数は、1番多かった期間は2022/5/26 ～2022/6/1で休日140人、平日69人です。直近の2022/6/23 ～2022/6/29では休日56.5人、平日45人だった様で、ほゞほゞ休日の利用者の方が多かった様です。

 　利用プラン割合では30日間定額制の95.0%で殆どの人が定額制だった様で、30代が47%、４０代が21％、20代が20％だったようです。

 　時間帯別の利用割合は、休日と平日で大きな差は無しで、 休日と平日のいずれも、朝9時や夕方16時台において利用割合が高くなる傾向が有った様です。

 　結果、.中間報告の総括では「移動総量を増やし街の活性化を図る」としていますが、要は、利用者を増やす事です。（笑）

 　気なる直近の「事業収支」は、サブスクと都度利用料金合計は1,430,000円、Community Mobility社の協力金が1,390,000円となっていて、PLの原価は2,820,000円なので、結果139万円の赤字だった様です。

 　因みに、サブスク世帯数は290世帯だった様です。収支イメージは2025年4月にサブスク・都度利用・法人会員・広告収入で赤字を解消するそうです。

 　移動距離の移動がボリュームゾーンは、0.9～1.8kmで1.2㎞～1.5㎞が58％だった様です。

 　ウ～ン・・・・mobiは実証実験では予想通り赤字だった様で運行事業者の 株式会社エコリムジン東京も想定内？(@_@)