最後に計算する、運積改定

今回は「最後に計算する、運積改定」を書こうと思います。

　前に、運賃改定後の時間併用メーターの時間は1分30秒（90秒）になるらしいので再計算を行った結果、加算時間の営収は、256円（改定前）÷331円（改定後）≒22%の時間金額アップ、時間メーター割合は18.2%になる様だと書きました。昼夜を考えないで計算すると約17.5%の営収アップになりました。　これを前に計算した昼58%、夜42%を当て嵌めて計算してみます。

　総乗車回数が29.8回なので、昼の乗車回数は15.5回、青タン以降は14.3回になります。
前に計算した様に乗車距離単価をＸ円とした時、（Ｘ円×15.5回+1.2Ｘ円×14.3回）÷29.8回＝415円（乗車距離単価平均）より、この式を展開すると15.5Ｘ+17.16Ｘ＝32.66Ｘなので32.66Ｘ÷29.8回＝415円より、Ｘ≒378円になりました。要は青タン前の乗車距離単価平均です。

　青タン以降の実車距離金額は2割増なので、1.2Ｘになり≒453円になります。そうすると。青タン前の実車距離単価は378円、青タン以降は453円、平均乗車距離単価415円になります。

　青タン前の実車距離は245.8㎞×43.7%×52%≒55.9㎞、青タン以降は51.5㎞になります。改定後料金を計算すると、青タン前は15.5回で55.9㎞なので初乗り料金は500円×15.5回＝7,750円、加算距離は55.9㎞－1.2㎞×15.5回≒37.3㎞になります。加算料金は（37.3㎞×1,000÷264m）×100円≒14,128円、初乗り料金を加えると21,878円になり、時間メーター割合は18.2%なので21,878円＋（21,878円×18.2%≒25,860円になりました。

　青タン以降は、14.3回で51.5㎞なので初乗り料金は500円×14.3回＝7,150円、加算距離は51.5㎞－（1.2㎞×80%）×14.3回≒37.8㎞になります。加算料金は（37.8㎞×1,000÷264m）×100円≒14,318円、初乗り料金を加えると21,468円になります。これに時間メーター割合を18.2％nの約3,900円を加算する合計25,368円になります。

　昼と夜を合計すると、25,860円＋25,368円≒51,220円になります。纏めると、100-（44,592円÷52,015円×100）≒1４,3%の営収増になる様なので、・・・変わりません。草

　しかし、定額運賃制を導入した「信号待ち等」による不安の時間加算額は、現在の平均乗車距離の3.6㎞を乗ると、加算時間の営収は、256円（改定前）÷331円（改定後）≒22%の時間金額アップになり、時間メーター割合は18.2%になる様です。

　何で又こんな計算をしたか自分でも？で草が生えます。結局変ら無いジャン。草