2022年、京浜交通圏３月の営収

　今回は「2022年、京浜交通圏３月の営収」を書こうと思います。

 　昨日、超・超・超久しぶりに用が有って会社に行きました。（笑）約１ヶ月ぶりで自分でも（笑）です。

 　久々に所長に「どう～」と聞いてみると、「・・・・いいよ」との事でホントかよで草が生えます。よく話を聞いてみると、今の稼働率は６割位だそうです。・・・・マジかで（笑）えるので出勤時のアルコール検査の表的な物を見てみると・・・・本当に体です。（笑）(>_<)

 　新聞発表の３月の京浜交通圏の３月の成績は、稼働率69.3%、実車率41.8％、走行キロ183.3㎞、乗車回数23.8回、営収は・・・・込みで40,503円、抜き36,452円だった様です。

 　で、計算してみると1回の実車距離は183.3㎞×41.8％÷23.8回≒3・2kmなので1回当たりの乗車距離は3.2㎞だった様です。

 　1回当たりの乗車単価は、込み40,503円÷23.8回≒1,701円、抜きで1,530円だった様です。なので、183.3㎞÷23.8回≒7.7㎞になるので、7.7㎞ー3.2㎞＝4.5㎞になるので、4.5㎞ブラブラして3.2㎞の距離の客を拾うイメージ・・・・・かな？

 　大体、タクシーの平均速度は実車、空車込みで大体15㎞～17㎞なので、15㎞だとすると183.3㎞÷15㎞/hだとすると約12時間、17㎞./hだとすると約11時間走っている事になります。

 　仮に上限の休憩時間を3時間だとすると、時速15㎞/hでは12時間＋３時間＝15時間、17㎞/hだと16時間になるので、当然マックスの18時間と相当開きが有る様です。(>_<)

 　県央交通圏と湘南交通圏の相模原と鎌倉は、ほゞほゞ京浜交通圏と同じで、営収は込みで40,003円だった様です。

 　コロナ禍以前の2019年比では、神奈川県は80.2％まで回復した様ですが・・・・8割の壁？東京特別区は71.5%だったので横浜の方が回復は早い様です。が、営収は抜きで4万円を大きくきっています。(>_<)

 　だとすると、36,452円×12勤≒437,000円/月になるので、おそらくですが「足切」にひっかる様に感じます。ですが、あくまで平均値なので、営収が正規分布に従うとすると、月収437,000円/月以上の乗務員は25％はいる事になります。ですが、足切り以上の乗務員が25％とは笑うに笑えません。(@_@)

 　さてさて、いつから乗務再開しましょうか？自分は、既に昨年の10月からお休みで（笑）(^_-)-☆