タクシーのGX車両：タクシーの仕事へ就職、転職：SSブログ

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タクシーのGX車両 [編集]

今回は「タクシーのGX車両」を書こうと思います。

　・・・・・・DXという言葉は最近よく耳にしますが、GXは？で草が生えます。とりま、DXとは，2022年が6月7日に「経済財政運営と改革の基本方針2022」、所謂、骨太の方針が閣議決定され、国を挙げてのDX＝デジタル・トランスフォーメーションの推進や新しい産業分野への投資、スタートアップ＝新規創業支援など、内容は多岐にわたるそうで、その中で自動車については、新車販売の全量を「所謂、電動車」にするという文言を盛り込んだそうです。

　その影響かどうか分かりませんが、タクシー業界でもEV車両の導入が進んでいる様です。

　国交省は、「自動車環境総合改善対策費補助金」という補助金を出して、タクシーは、・燃料電池タクシー→「商用車の電動化促進事業」、・電気タクシー→「商用車の電動化促進事業」、・プラグインハイブリッドタクシー→「商用車の電動化促進事業」の3本の環境省事業を行っている様で、補助内容は燃料電池タクシーは車両本体価格の１／３と電気自動車用充電設備等の１／３になる様で、EVタクシーの補助額は車両本体価格の１／４～１／５、電気自動車用充電設備等の１／４だそうなので、20％～25％OFFになります。

　DX（デジタル・トランスフォーメーション）のトランスフォーメーションとは、英語で「変化・変形・変容」を表すそうなので、既存の化石燃料から電気への変化を指すのがタクシー又は一般車のDX化になる様です。

　EVは結構価格高い様で、トヨタのbZ4Xの新車価格は 600～650 万円、日産のアリアの新車価格は539 万円、自分が乗っているVWのiEVのiｄ4の新車価格は499万9000円～636万5000円となっているので、みんなＥＶは結構な価格がします。・・・・・タカッ！（笑）

　で、ＤＸの次は表題のＧＸですが、察しのいい人はＧで分かると思いますが、ＧＸとはGX＝グリーン・トランスフォーメーションの事で、要は、レフトスタンドが大好きなグリーン化、つまりカーボンニュートラルの事で、前記した骨太の方針の中で、自動車についても言及しているそうです。

　骨太の方針の基本方針は「新しい資本主義」だそうで、その枠組みの中で産業構造の転換を図りながらDXとGXを進めるそうですが・・・・

　とりま、DXとGXは脱炭素な事は分かりますが・・・・あとはサッパリで（笑）

　で、このDXが何故タクシーと繋がるかというと、飛鳥交通グループがグループは、GO株式会社が取り組む「タクシー産業GXプロジェクト」に賛同し、タクシー車両の脱炭素化に取り組みするそうで当該本プロジェクトは、国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）の支援を受け、電気自動車の走行データや充電データ等を提供し、その有効性を検証していく国家規模の実証実験だそうですが、その規模は日産リーフを東京多摩地区で60台、神奈川地区で50台、埼玉地区で70台の合計で180台の日産リーフをタクシーとして今夏までに導入するそうで、実証実験の為に180台のEVですか～草