京都市域地区の運賃改定率は14.95％

　今回は「京都市域地区の運賃改定率は14.95％」を書こうと思います。

 　とりま、2020年の2月1日から全国48区域でタクシーの運賃改定が行われました。ですが、東京特別区・武三地区では運賃改定が行われませんでした。

 　今回のコロナ禍の影響が有るかどうかは？ですが、昨年の11月の同地区の運賃改定が行われ、改定率は14％にもなりました。

 　同地区の運賃改定は15年ぶりになるので・・・・コロナを考ええると、「そんなもんか」です。業界では10％以下では？という声が多かった様で、正直、この改定率の14％は事業者も驚いている様です。

 　このコロナ禍で業界を離れた人も多かったので、乗務員が不足して稼働率も70％まで全盛期の80％以上から約10数％稼働率も落ちているので、運賃改定率の14％と乗務員不足から今は東京ではタクシーが捕まえ難く、若干タクシーバブルの様な気がします。（笑）

 　営収6万円は当然の様で、うらやまで草。

 　で、2020年にタクシー運賃の改定を行っおこなわなった京都でタクシー運賃改定が決まったそうで、。

 　とりま、現在の京都の運賃は、初乗り運賃は現在の１.２キロで４６０円から１キロで５００円に、加算運賃は現在の２５２メートルごとに８０円から、２７９メートルごとに１００円、時間制運賃は30分で上限運賃 2,950 円に改定されるそうで、改定率は・・・・・14.95％にもなり東京を上回った事に驚きます。

 　近畿運輸局によると、値上げは、平成３０年以来だということで、京都市地域以外では、滋賀県の大津市や北部地域でも５月から値上げがされるそうです。

 　今回の査定では、収支差はマイナス23億5,400万円の赤字だった様で、収支率はマイナス87%だった様なので、収支をトントンにするには23億5,400万円分の値上げをする必要が有るので、結果、増収率が14.95%になったようです。

 　京都の前回の運賃改定が今から5年前の2018年、横浜は3年前になります。

 　東京の改定率は15年ぶりなのである意味当然チャ当然ですが、5年前に改訂を行った京都が東京より改定率が高いのは、今回のコロナ禍で京都のタクシー業界は相当痛んでいた様です。

 　そう言えば、コロナ禍で観光都市の京都のタクシーの営収は大きく減少していた事を思い出しました。