MKの猫タクシー

　今回は「MKの猫タクシー」を書こうと思います。

 　どうでも良い事ですが、京都の「ＭＫタクシー」が２月２２日の「猫の日」から、期間限定の『ＭＫねこタクシー２０２２』企画を実施していたそうです。

 

　この企画は、「街なかで偶然、猫と出会ったようなときめきを」と、猫好きドライバーが発案した企画で、車体の後方部に猫のしっぽマークが付いたタクシーとの「偶然の出会い」を楽しんでもらえる様とした企画の様です。（笑）

 　どうもこの猫タクは2019年ころから始められた様です。なので、間にコロナを挟んでいるので、通算開催回数は・・・・？です、が、コロナ禍でも行っていたとすると今回は今回は4回目になります。

 　今年は４台で運行予定するそうですが、2021年では、３台で約６００人が乗車した様です。『ＭＫねこタクシー2022』の運行期間は３月２２日までの1ヶ月の様です。

 　昨年も同様の期間だったとすると、600人÷3台÷29日≒6.9回/日になります・・・・乗車予約は不可なので、ほゞほゞ「流し」の猫タクですが、上記の様に計算してみると「流し」の猫タクの6.9回は少なすぎな様な気がします。

 　少し考えれば分かる事ですが、堂々と「開催期間1ヶ月で、3台で600人利用」と宣伝するのは・・・・もう少し考えて書けヨで（笑）です。

 　ＭＫグループの使命は「愛とまごころあふれるおもてなしで、関わるすべての人のハートをあたたかくする」事の様ですが、そのお花畑の様な事の反面、その一方で、オーナーの青木政明自身による「運転指導」における従業員へのパワハラに加え、2009年6月9日、第171回通常国会の衆議院国土交通委員会において、車両・備品の運転手負担制が問題とされ、委員から「低運賃競争がなぜ可能なのか、それは、事実上のリース制によって、収益が減るリスクは運転者に負わせ、経営者が損をしない仕組みとなっている」との指摘を受けました。

 

　氏の第1回目の逮捕は05年3月。神奈川県警宮前署が、やはり傷害容疑で現行犯逮捕、次は08年6月、警視庁月島署が傷害容疑で書類送検、2013年には氏が『ドライバーに後部座席から暴行』している映像を目にした方もいると思います。

 　朝日新聞は2013年3月、「東京エムケイ元社長の暴行認定　東京地裁」と報じた。運転手5人が暴行を受けたとして、東京地裁は事実を認定し、5人に計約500万円を社と「元社長」に払うよう命じたという記事を掲載しました。

 　2017年には、元運転手12人に対し、未払い賃金2100万円を支払えと同じ東京地裁が判決しています。社員を蹴るわ蹴るわ、おまけに給料を払わないわなど、タクシー業界がブラック企業だとしても、これほどのブラック企業は無いでしょう？

 　前記した様に、ＭＫグループの使命は「愛とまごころあふれるおもてなしで、関わるすべての人のハートをあたたかくする」事の様ですが、この会社の経営者の素性を見てみると（笑）っちゃいます。

 　「・・・・関わるすべての人のハートをあたたかくする」・・・・「お前がやれよ」で（笑）