歩合の最低保証給

　今回は「歩合の最低保証給」を書こうと思います。

 　平成元年基発第93号の「自動車運転者についての通達」では、１：歩合給制度が採用されている場合には、労働時間に応じ、固定的給与と併せて通常の賃金の６割以上の賃金が保障されるよう保証給を定めるものとすること。２：7歩合給制度のうち累進歩合制度は廃止するものとすること。と規定されています。

 　ここで問題となるのは１の「通常の賃金の６割以上」の「通常賃金」の文言と「以上」の部分のような気がします。

 　日本には昭和三十四年法律第百三十七号の制定された「最低賃金法」という法律が有り、この法律は第一章　総則では、（目的）が、第一条　「この法律は、賃金の低廉な労働者について、賃金の最低額を保障することにより、労働条件の改善を図り、もつて、労働者の生活の安定、労働力の質的向上及び事業の公正な競争の確保に資するとともに、国民経済の健全な発展に寄与することを目的とする。」となっています。又、労基法第27条の「出来高払制の保障給に関する規定」にも歩合給の規定が定められています。

 　で、歩合給のもととなる「通常の賃金」ですが、通常の賃金の時間単価を計算する際はそれが「固定給」、「歩合給」といった大雑把な分類で考えるのではなく、それが１：時間によって定められた賃金なのか、２：日によって定められた賃金なのか、３：月によって定められた賃金なのか、４：出来高払制によって定められた賃金なのかを明確に区別して計算する必要がある様で、タクシー乗務員の歩合給は当然４の「出来高払い制」の賃金になります。

 　「出来高払制」によって定められた賃金の計算は、その賃金計算期間における歩合給額を総労働時間数で除した金額が、通常の賃金の時間単価となります。要は、タクシーの場合は、歩合給＝営収÷労働時間になる様で、この計算式で計算された金額が営収の６割を超える必要が平成元年基発第93号の「自動車運転者についての通達」の１に定められています。

 　例えば、隔勤で１日21時間勤務で12勤務すると12勤のハンドル時間は18時間×12勤＝216時間になります。なので、朝8時に出庫して休憩3時間を取ると帰庫は翌朝5時になります。

 　残業は18時間―（8時間×2日）＝2時間、深夜時間は7時間になります。最低時給をベースに考えると、神奈川県は1,040円なので、残業2時間は1,040円×1.25×2時間×12勤＝31,200円、深夜給は1,040円×0.25×7時間×12勤＝21,840円になります。そうすると、時間給だけで、1,040×18時間×12勤＋1,040×1.25×2時間×12勤＋｛（1,040円×0.25）7時間｝×12勤＝277,680円になりますが、これはあくまで1乗務18時間キッチリ乗務を12乗務いた場合の時間給です。なので、時給換算では、277,680円÷60％＝462,800円の営収に相当する額なので、

 　又、最低賃金法の第四条には、「使用者は、最低賃金の適用を受ける労働者に対し、その最低賃金額以上の賃金を支払わなければならない。」と規定されています。上記計算した様に神奈川県の最低賃金は時給1,040円になります。

　　なので、平成元年基発第93号の「自動車運転者についての通達」では１は通常の賃金はタクシー乗務員の場合は出来高制の賃金になりますが、出来高の60％以上且つ最低賃金を保証しなければならない事になります。

 　では、同じ勤務時間、勤務日数で営収40万円だった時、給料が24万円だった時は60%の基準はクリアしていますが、最低賃金はクリアしていない事になります。要は、最低賃金法に抵触している事になります。

 自分の勤務する会社は、最低16時間で基本給166,400円なので、見事最低時給の1,040円はクリアしていますが、足切りが有り、その足切り金額は45万円で歩率は46％になり、給料は45万円で202,500円になり、、最低時間給で計算した277,680円を下回るので最低賃金法に抵触している事になります。なので、202,500÷216時間＝975円になり神奈川県の最低時給を大きく下回る事になりす。草

 

 　なので、最低賃金法が有る以上「足切り」は無意味な様に感じますが、業界の悪しき習慣の様で。ほゞほゞどこの会社でも「足切り」は」設定していると聞きます。

 　タクシーの報酬に関する訴訟は、残業代金や深夜手当のの未払い問題が多いようですが、なぜ、「足切り」問題が提訴されないかが分かりません。

 　コロナ禍では大きく営収が落ち込んだので、「足切り」に引っかかった人が多いと思うのは自分だけでしょうか？