流しの速度

　今回は「流しの速度」を書こうと思います。

　教習所で習ったと思いますが、車が停車するまでの距離は運転者がブレーキを踏み、ブ レーキが実際にきき始めるまでの間に車が走る距離（空走距離）と、ブレ ーキがきき始めてから車が停止するまでの距離（制動距離）とを合わせた 距離＝停止距離が必要になります。

　空走距離は、運転者が危険を感じてからブレーキを踏み、ブ レーキが実際にきき始めるまでの間に車が走る距離を指し、反応時間が関係します

　反応時間は、運転者が認知した情報が脳に伝わり、脳からの命令により動作が起こるまでの時間になります。このうち走行状態から車両を停止させる場合の、反射時間（知覚判断してから行動に現れるまでの時間）、踏み替え時間、踏み込み時間を合計した「ブレーキ反応時間」は約 0.6 秒とされるます。

　纏めると空走距離（ブレーキ反応時間）＝反射時間＋踏みかえ時間＋踏み込み時間、になります。0.6秒とされていますが、制動停止時の空走距離算定では、反応動作に要するブレーキ反応時間は 1.0 秒とされています。

　実施にブレーキが効き始め，車輪の回転が止まり，自動車が滑走（スキッド）した後に停止するまでの距離は制動距離と呼ばれています。

　よって車が停車するまでの距離は、空走距離（ブレーキ反応距離）＋制動距離になります。制動距離は、タイヤトレッドの摩耗，路面の状況，路面の濡れ程度等によって異なりますが、一般に，乾燥路面での摩擦係数は，0.7位が設定されます。

　制動距離は高度な計算を要しますが、結局、「時速（Km/時）の２乗÷(２５４×摩擦係数)」の式で求められます。

　時速40Kmと70Kmの時の制動距離を計算してみます。時速70Kmは夜間に客を送り帰りを急いだ時の速度です。

　40Kmでは空送距離1秒なので、40Km÷3,600秒×1秒（ブレーキ反応時間）≒11mになり、70Kmでは70Km÷3,600秒×1秒（ブレーキ反応時間）≒19.4mになります。

　制動距離は40Kmでは、（40Km×40Km）÷（254×0.7）≒9m、70Kmでは（70Km×70Km）÷（254×0.7）≒27.6mになります。

　停車距離は時速40Kmではブレーキ反応距離＋制動距離＝11m＋9m＝20m、時速70Kmでは19.4m＋27.6m＝47mになります。

　因みに時速60Kmでは、13.8m＋20m≒33.8mになります。

　制動距離やカーブを曲がる際にかかる遠心力は、速度の2乗に比例して大きくなりますから、速度が2倍になれば、クルマにかかる制動距離や遠心力は2倍ではなく4倍になります。40Kmの時の制動距離は9mですが80Kmでは36ｍになります。

　あとは「視野」も関係してきますが、長くなったので次回に回します。