日交がスマホdeタックンを抜けた理由

　今回は何故日交がスマホdeタックンを抜けたか？を書こうと思います。

　以前も日交と東タク協の共通配車アプリの「スマホdeタッくん」の事を書いた事が有りました。日交のタクシー王子の「わたしも東タク協の会長としてはややよろしくなかったなと、いま振り返って思うこともあります。正直なところ、個人的な部分もあってそういう結果になってしまったのは私の不徳の致すところという面もあったかなと思っています。このぐらいでご容赦いただきたい。」と答えていると書きました。

　自分の愚見ですがその事を書こうと思います。「スマホdeタッくん」のソフトウェア保守管理業務を行っていたのは、タクシー王子が代表を務めるジャパンタクシーです。そのジャパンタクシー子宛に、スマホdeタッくん特別委員長名で契約解除通知が1月17日付けで提出されています。

　タクシー王子がスマホdeタッくん退を発言したのは、その契約解除通が提出された1月17日の後の㋂13日に開催された、スマホdeタッくんの特別委員会での事です。この特別委員会には今迄1度も顔を見せた事が無かったタクシー王子がこの日に初めて顔を見せて上記「スマホdeタッくんの役目は終わった」と発言しました。露骨に意趣返しをした様に感じます。

　スマホdeタッくん特別委員会は廃止通告の理由として、「平成27年2月2保守契約6日付けのスマホdeタッくん保守契約を第9条に基づき解除を申しいれる」としています。先ずこのスマホdeタッくん保守契約の契約書が怪しい感じです。保守期間は平成26年2月21日から平成27年2月20日ですが、契約締結日は平成27年2月6日になっています。期間終了の14日前の日付になっています。

　この怪しい契約の問題は次回以降に書こうと思いますが、先ず廃止理由です。日交系のジャパンタクシーがスマホアプリのビッグデータを保守・管理していれば自社のデータを預ける事は出来ない、などの声が有り、東京の共通アプリという観点からもジャパンタクシーと保守契約解除の話をしてきたそうです。

　又、理事会の必要な手続きを取らず恣意的に値上げされてされ、金銭の授受がへの不信感が有った様です。
　
　タクシー王子は「タクシー会社とアプリ開発会社は絶対利益相反の関係にある」と言明しています。諮らずともジャパンタクシーがその事を証明した結果になってしまった様です。

　因みに保守管理料は、当初は月額62万5千円で、その後67万5千円に値上げされています。覚書が有りますが、甲、乙とも署名はタクシー王子事「川鍋一郎」になっています。

　まだまだタクシー王子の事は有りますが、長くなりますので次回以降に回します。

先月の結果

　今回は先月の結果を書こうと思います。

　先月は公出を含め13日出番が有りました。その内金曜日が2回、土曜日が2回有り、日曜日は2回です。

　金曜日は361Km(営業キロ166Km)と326Km（営業キロ143Km）でそれぞれの営収（税別）は、65,690円と61,650円です。

　土曜日は、263Km(営業キロ115Km)と276Km（営業キロ111Km）でそれぞれの営収（税別）は、53,420円と64,660円です。

　日曜日は、268Km(営業キロ112Km)と276Km（営業キロ114Km）でそれぞれの営収（税別）は、53,330円と52,070円でした。

　営収は、4万円代の日が2日、5万円代の日が6日、6万円代の日が5日有りました。1番良かった日は金曜日の6万5690円、悪かったのは月曜日の4万3100円でした。

　総走行距離は3,898キロ、実車キロは1,686キロで、実車率は1,686キロ÷3,898キロ×100＝43.2%になりました。

　キロ単価は187円、実車キロ単価は437円、乗車回数平均は41回、1回当たりの乗車料金は税別で1,349円、税込み1,456円で、平均営収は5万5950円になりました。

　大した数字では無いですが、乗車率を40%以上にする目標は達成出来たようです。振り返って考えると、やはり当たりが有ると楽です。金曜日の営収の6万5690円の時の乗車回数は29回です。・・・まぐれで都内に2回行っています。

　又、営収4万3100円の日は乗車回数が41回で、単価は1,000円位です。この日は月曜日でしたが、他の月曜日の出番の日の営収は57,740円です。28回で52,600円の日も有れば、48回で61,560円だったり、49回で52,070円だったりと、わけが分かりません。

　兎に角、ラッキーでも何でも良いので、当たりを掴む事、又は3,000円～5,000円の「小当たり」を何回か掴まなければ、6万円以上の営収は厳しいと感じた先月でした。