大阪で２回目の料金改定か？

今回は「大阪で２回目の料金改定か？」を書こうと思います。

 　とりま、横浜市のタクシー区域は京浜交通圏になりコロナ禍が始る2020年の2月に現在の料金体系になりました。又、大阪地区も同年2月1日から料金改定を行い、初乗り1.7㎞で680円、距離加算は241ｍで80円になっている様です。

 　で、大阪の「日本タク－」の460台が近畿運輸局大阪運輸支局に料金改定申請を行った様です。

 　申請内容は、普通車上限額で初乗り1.5ｋｍで680円、距離加算額は268ｍで100円で申請した様で、同時に大阪名物？（笑）の5・5割の遠距離割引を関東と同じ様に9,000円超1割引きとする申請も同時に行った様です。

 これで増収率は13.3％となった様です。

 　大阪の2022年9月の日車営収は、走行キロ191ｋｍ、実車率44.5％、乗車回数21回、日車営収は抜きで31,731円だった様です。

 　なので1乗車営収単価は31,731円÷21回≒1,511円/回になります。実車距離は91kmだった様なので、1乗車当たりの乗車距離は91ｋｍ÷21回≒4.3㎞になります。なので191ｋｍ÷21回≒9.1kmになるので、1回乗車するのに9.1㎞走ってその内4.3㎞が実写距離になり空車で走る距離は4.8ｋｍになります。

 　これを申請料金で計算しなおすと、｛（4.3kｍ―1.7km）÷241ｍ｝×80円≓863円、初乗り料金を足すと1,543円になりますが消費税を含んでいるので、抜きでは1,388円になります。抜きでの1乗車営収は1,511円なので1,511円―1,388円＝123円が時間メーター金額になる様です。

 　なので123円÷1,511円×100＝8.1％が時間メーターになる様で、横浜や東京とは10％位時間メーターの割合が少ない様です。

 　なので、｛（4.3kｍ―1.5km）÷268ｍ｝×100円≓1,044円が加算金額になり初乗り料金を加えると1,724円、時間メーターを加えると1,724円×8.1％＋1,724円≓1,860円になる様です。

 　時間メーターの数値が少なすぎる事が気になりますが、5・5割が有るのでどうなんでしょう？・・・・・分からんで（笑）

 　とりま、横浜と同じ202２年２月の料金改定を行った大阪の料金改定申請ですが・・・・横浜ではどうなっているんでしょう？ネ

 　因みに大阪の稼働率は55％だった様で、少な！